ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ, ਵਧਦੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੁਬਿਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕਾਂ ਜਾਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਸਗੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਥਾਂ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਜਾਂ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ ਵੱਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰੁਝਾਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਥਾਵਾਂ ਅਸੰਗਠਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।