ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਸੂਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਟੜੀਆਂ ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੋ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸੱਤ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਰੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੂਗਲ ਮੈਪਸ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ 9 ਘੰਟੇ ਹਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੂਰਤ ਅਤੇ ਬਿਲੀਮੋਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2027 ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ। 2028 ਤੱਕ, ਠਾਣੇ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਸੈਕਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਲਾਈਨ 2029 ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਾਰਜ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਟਰਨਆਉਟ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਲੀਪਰ ਵਰਗੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੂਪ ਲਾਈਨ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਾਂਗ ਹੈ। 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।