ਕੋਲਕਾਤਾ – ਕੋਲਕਾਤਾ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਾਵੜਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤਕ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਿਲਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਵੜਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਈ ਮਾਇਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 33 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੀਬ 60 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੱਸ ਦਈਏ ਕਿ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸੈਕਟਰ-5 ਤੋਂ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਈਸਟ ਵੈਸਟ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਕਾਤਾ ਨੂੰ ਹਾਵੜਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਗੰਗਾ (ਹੁਗਲੀ) ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਟਰੋ ਚੱਲੇਗੀ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਹੁਗਲੀ ਨਦੀ ਰਾਹੀਂ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਮਹਾਕਰਨ (ਰਾਈਟਰਜ਼) ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।ਕੁੱਲ 14.67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪੂਰਬ ਪੱਛਮੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 8.90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ 5.77 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਐਲੀਵੇਟਿਡ (ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ) ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਕੁੱਲ 12 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ, ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮਹਾਕਰਨ, ਐਸਪਲੇਨੇਡ, ਸੀਲਦਾਹ ਅਤੇ ਫੁਲਬਾਗਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੰਗਾਲ ਕੈਮੀਕਲ, ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ, ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ, ਕਰੁਣਾਮਈ ਅਤੇ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸੈਕਟਰ-5 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸੈਕਟਰ-5 ਤੋਂ ਫੁਲਬਾਗਨ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੁਲਬਾਗਨ ਤੋਂ ਸਿਆਲਦਾਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਆਲਦਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਲਕਾਤਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ (ਜੀਐਮ) ਅਰੁਣ ਅਰੋੜਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਈਸਟ ਵੈਸਟ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਯਾਨੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੀਐਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈਸਟ ਵੈਸਟ ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ‘ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਵੜਾ ਅਤੇ ਸਿਆਲਦਾਹ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੱਖਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਲਕਾਤਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ‘ਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਰੀਬ ਸੱਤ ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਈਸਟ ਵੈਸਟ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 10 ਲੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਵੜਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 230 ਮੀਟਰ ਜਦਕਿ ਚੌੜਾਈ 32 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਨਿਕਾਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਣਗੇ। ਮੁੱਖ ਨਿਕਾਸ ਗੇਟ ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 16 ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਯਾਤਰੀ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਐਗਜ਼ਿਟ ਗੇਟ ਨੂੰ 100 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਅੱਠ ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਸਬਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਬਵੇਅ ਤੋਂ ਹੀ ਯਾਤਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਣਗੇ। ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਹੁਗਲੀ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਮਹਾਕਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਹੁਗਲੀ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ ਵੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 32 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਹਾਵੜਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਮ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 750 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।