ਵੈਸਟਰਨ ਪਾਰਕਲੈਂਡ ਸਿਟੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲੋਂਡਲੀ, ਫੇਅਰਫੀਲਡ, ਕੈਮਡੇਨ, ਲਿਵਰਪੂਲ ਅਤੇ ਪੈਨਰਿਥ ਵਿੱਚ 85 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘਰ ਬਨਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਗਲੇਜ਼ਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਰਗੇ ਆਵਾਜ਼ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਬਦਲਾਅ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੀ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੋਇਜ਼ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਕੰਸੈਪਟ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਘੱਟ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਲੁਡਨਹੈਮ, ਬ੍ਰਿੰਗੇਲੀ ਅਤੇ ਬੈਜਰਿਸ ਕਰੀਕ ਦੇ ਸਰਬਰਬਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹਨ।
ਇਸ ਵਾਰੇ ਵੋਲੋਨਗੌਂਗ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਪਲੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸਸ ਮੰਤਰੀ ਪੌਲ ਸਕੱਲੀ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਿਆਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ, “ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,500 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਗ੍ਰੈਨੀ ਫਲੈਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਾਪੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੁੱਝ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘਰ ਬਨਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਪਤਾ ਇਹ ਲੱਗਣ ਕਿ ਉਹ ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਫਿਰਨ।”
ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ 2020 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੋਇਜ਼ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਕੰਸੈਪਟ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਨਵੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਲੈਨਿੰਗ ਮੰਤਰੀ ਪੌਲ ਸਕੱਲੀ ਨੇ ਹੋਰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ, “ਵੈਸਟਰਨ ਸਿਡਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਇੱਕ “ਨਕਲੀ ਪਾਬੰਦੀ” ਬਣ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਹ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਸਕੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਨ2-ਜ਼ੋਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਲਈ ਰੋਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।”